닛산 · EV
리프
Leaf
실제 양산 차종 · 교육용 제원·옵션 시뮬
양산 EV 초기를 연 해치형 전기차. 충전 인프라 확대와 함께 보급됐다.
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CONFIG · REAL MODEL
리프 옵션 · 가격
실제 양산 차종의 대표 트림·옵션을 고르면 교육용 대략 가격과 연비·엔진 표시가 바뀝니다. 견적·구매용이 아닙니다.
ESTIMATED LIST
$28,140
미국 MSRP 대략(교육용) · 기준 연 2025
- 기본(선택 트림 기준가)$28,140
연방·주 EV 인센티브는 미포함. 실구매가는 보조금에 크게 좌우됩니다.
TECH SHEET · 선택 반영
- 기준
- Leaf S Plus / 중형 배터리급
- 엔진·모터
- 전기 모터(단일, 전륜)
- 최고출력
- 약 214 hp(160 kW)급
- 최대토크
- 약 340 Nm
- 변속
- 1단 감속기
- 구동
- 전륜(FWD)
- 연비·전비
- 전비 약 5.5~6.5 km/kWh급(조건 의존)
- 에너지
- 전기(배터리)
- 배터리·연료
- 배터리 약 40~60 kWh(연식)
- 항속·탱크
- 약 240~340 km(연식·배터리)
- 가속
- 0→60 mph 약 6.5~7.5초급
- 최고속도
- 약 145 km/h
- 제원(외형)
- 약 4,490×1,790×1,530 mm
- 축거
- 약 2,700 mm
- 공차중량
- 약 1,700 kg
- 승차
- 5
- 적재
- 해치 약 670 L(좌석 업)
MODEL STORY
리프는 2010년 양산을 시작한 세계 최초의 대량 생산 전기 승용차 중 하나로, CHAdeMO 급속 충전과 배터리 임대·구매 옵션으로 EV 보급 실험의 선구자 역할을 했다. e-Powertrain은 단일 모터 전륜 구동이며, V2H·V2G 개념 실증에도 활용되었다. 2세대(ZE1)는 40·62kWh 배터리와 ProPILOT 주행 보조, 3세대(AZE0)는 e-4ORCE 사륜과 더 긴 주행거리로 진화했다. 도시형 EV의 연비 환산·충전 인프라·배터리 열 관리 등 전기차 교육에서 기본 참조 모델로 쓰인다.
GENERATION
1세대(ZE0, 2010) · 2세대(ZE1, 2017) · 3세대(AZE0, 2025~).
STORY SPECS
- 동력
- 전기(단일 모터)
- 구동
- 전륜 · e-4ORCE 사륜(3세대)
- 충전
- CHAdeMO · Type 2(지역별)
- 보조
- ProPILOT · e-Pedal
INTERIOR
실내는 EV 특유의 평평한 바닥과 넓은 전방 시야, 디지털 계기로 남은 주행거리(km)를 크게 표시한다. 2열 bench seat와 접이식 뒷좌석으로 hatch practicality를 살렸고, 최근 세대는 가로형 터치스크린과 wireless charging tray를 추가했다. 재생 제동 연동 e-Pedal 모드는 한 페달로 감속·정지를 학습하는 데 유용한 UX 사례다.
외관 갤러리
멀티 시점 컷아웃
POL 생성 실사 누끼 · ¾ · 측면
실내
