쉐보레 · Sports
콜벳
Corvette
실제 양산 차종 · 교육용 제원·옵션 시뮬
미국산 스포츠카의 얼굴. C8부터 미드십으로 전환해 구도를 바꿨다.
- ▸ 파이버글라스 전통
- ▸ C8 미드십
- ▸ Z06·ZR1
CONFIG · REAL MODEL
콜벳 옵션 · 가격
실제 양산 차종의 대표 트림·옵션을 고르면 교육용 대략 가격과 연비·엔진 표시가 바뀝니다. 견적·구매용이 아닙니다.
ESTIMATED LIST
$69,995
미국 MSRP 대략(교육용) · 기준 연 2025
- 기본(선택 트림 기준가)$69,995
C8는 트림·Z06·E-Ray 선택이 성격과 가격을 바꿉니다.
TECH SHEET · 선택 반영
- 기준
- C8 Stingray 1LT
- 엔진·모터
- 6.2L LT2 V8 (미드십)
- 최고출력
- 약 490 hp · Z51 시 495 hp
- 최대토크
- 약 630 Nm
- 변속
- 8단 DCT
- 구동
- 후륜
- 연비·전비
- 복합 약 8~10 km/L 환산
- 에너지
- 휘발유(프리미엄)
- 배터리·연료
- 연료탱크 약 70 L
- 가속
- 0→60 mph 약 2.9~3.0초(Z51)
- 최고속도
- 약 310 km/h
- 제원(외형)
- 약 4,635×1,935×1,235 mm
- 축거
- 약 2,725 mm
- 공차중량
- 약 1,650 kg
- 승차
- 2
- 적재
- 프렁크+리어 합산
MODEL STORY
Corvette는 1953년 fiberglass sports car로 시작해 C8에서 mid-engine layout으로 전환한 American supercar다. LT2 6.2L V8·LT6 flat-plane crank(Z06)·E-Ray hybrid AWD는 같은 platform scaling의 예시다. Stingray coupe·convertible·Z06·ZR1(예정) ladder는 track capability를 단계적으로 확장한다. Mid-engine 전환은 weight distribution· polar moment 교육에서 US brand case study로 자주 다뤄진다. Bowling Green Kentucky plant tour는 모터스포츠 tourism의 일부다.
GENERATION
C8(2020~) · C7(2014) · C6 · C5 · C4 · C3 · C2 · C1.
STORY SPECS
- 엔진
- LT2 V8 · LT6 NA V8(Z06) · E-Ray hybrid
- 변속
- 8단 DCT · 7MT(C7)
- 구동
- MR · eAWD(E-Ray)
- 차체
- coupe · convertible · hardtop removable
INTERIOR
실내는 driver-oriented square steering·longitudinal touchscreen(초기)와 later UX revision, jet fighter inspired console layout이 논쟁과 함께 C8 identity를 이룬다. LT2/Z06 bucket·competition sport seat·head-up display는 track intent를, GT2 leather touring seat는 grand touring comfort를 제공한다. front trunk와 rear cargo bay는 mid-engine practicality lesson이다.
외관 갤러리
멀티 시점 컷아웃
POL 생성 실사 누끼 · ¾ · 측면
실내
